কুষ্টিয়া জেলা শহরকে দু’ভাগ করে দিয়েছে পূর্ব-পশ্চিমমূখী রেল লাইন
প্রকাশিত : ১৮:১৯, ২ মার্চ ২০১৬ | আপডেট: ১৮:২৭, ২ মার্চ ২০১৬
কুষ্টিয়া জেলা শহরকে দু’ভাগ করে দিয়েছে পূর্ব-পশ্চিমমূখী রেল লাইন। দিনে-রাতে ২১বার ট্রেন চলার কারণে প্রায়ই জ্যাম লেগে থাকে পুরো শহরে। ভোগান্তি এড়াতে শহর ছেড়ে পুরণো লাইনে রেল স্থাপনের দাবি জেলার মানুষের।
পশ্চিমবঙ্গের নদীয়া-কৃষ্ণনগর থেকে এদেশে প্রথম রেললাইন হয়েছিল কুষ্টিয়ার জগতি-চৌড়হাস হয়ে এখনকার ঢাকা মহাসড়কের উপর দিয়ে। পরে মোহিনী মিলের কাপড় রফতানির সুবিধার্থে জগতি থেকে রেললাইন চলে যায় একেবারে মূল শহরে। দিনে দিনে শহরে মানুষ বৃদ্ধি হওয়ায় সেই রেললাইন এখন উন্নয়নের পথে প্রধান অন্তরায় হয়ে দেখা দিয়েছে।
শহরের সাড়ে ৫ কিলোমিটারের মধ্যে রয়েছে ১৩ টি রেলগেট। ট্রেন চলাচলের কারণে এসব গেটের দু’পাশের জট ছড়িয়ে পড়ে শহরের অনেক দূর পর্যন্ত।
অবৈধ স্থাপনা উচ্ছেদ করে ইতোমধ্যে প্রস্তাবিত জায়গা খালি করার উদ্যোগও নিয়েছে কর্তৃপক্ষ-দাবি জেলা প্রশাসকের।
নতুন লাইন স্থাপন হলে যেমন যানজট থেকে রক্ষা পাবে শহরবাসী তেমনি কর্মঘন্টার ক্ষতিও হবে না শত-শত মানুষের।
পশ্চিমবঙ্গের নদীয়া-কৃষ্ণনগর থেকে এদেশে প্রথম রেললাইন হয়েছিল কুষ্টিয়ার জগতি-চৌড়হাস হয়ে এখনকার ঢাকা মহাসড়কের উপর দিয়ে। পরে মোহিনী মিলের কাপড় রফতানির সুবিধার্থে জগতি থেকে রেললাইন চলে যায় একেবারে মূল শহরে। দিনে দিনে শহরে মানুষ বৃদ্ধি হওয়ায় সেই রেললাইন এখন উন্নয়নের পথে প্রধান অন্তরায় হয়ে দেখা দিয়েছে।
শহরের সাড়ে ৫ কিলোমিটারের মধ্যে রয়েছে ১৩ টি রেলগেট। ট্রেন চলাচলের কারণে এসব গেটের দু’পাশের জট ছড়িয়ে পড়ে শহরের অনেক দূর পর্যন্ত।
অবৈধ স্থাপনা উচ্ছেদ করে ইতোমধ্যে প্রস্তাবিত জায়গা খালি করার উদ্যোগও নিয়েছে কর্তৃপক্ষ-দাবি জেলা প্রশাসকের।
নতুন লাইন স্থাপন হলে যেমন যানজট থেকে রক্ষা পাবে শহরবাসী তেমনি কর্মঘন্টার ক্ষতিও হবে না শত-শত মানুষের।
আরও পড়ুন
