1. প্রচ্ছদ
2. অর্থ-বাণিজ্য

চট্টগ্রাম বন্দর থেকে ইউরোপে প্রথমবারের মতো সরাসরি পণ্যবাহী জাহাজ চলাচল শুরু হচ্ছে সোমবার। দুপুর একটায় ৯৮৩ টিইইউস কন্টেইনার ভর্তি পণ্য নিয়ে ইতালীর রেভেনা বন্দরের উদ্দেশে রওনা হবে। এতে বাংলাদেশের রপ্তানি পণ্য ইউরোপে পৌঁছাতে সময় ও ব্যয় দুটোই কমে আসবে। 

চট্টগ্রাম বন্দরের এনসিটি ইয়ার্ডের চার নম্বর জেটিতে বার্থিং নেয়া ইতালির পতাকাবাহী জাহাজ এমভি সোঙ্গা-চিতা। জাহাজটিতে একে একে তোলা হচ্ছে পণ্যবাহী কন্টেইনার। বন্দরের গ্যান্টি ক্রেনগুলোও অগ্রাধিকার ভিত্তিতে কন্টেইনার তুলছে জাহাজে।

চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ চেয়ারম্যান রিয়ার এডমিরাল এম শাহজাহান বলেন, ‘চট্টগ্রাম বন্দরের সঙ্গে ইউরোপের কোন বন্দরের সরাসরি সংযোগ। এটা আমাদের অর্থনীতির জন্য যেমন ইতিবাচক তেমনি দেশের ভাবমূর্তির ক্ষেত্রে ইতিবাচক ভূমিকা রাখবে।’

করোনা স্থবিরতার কারণে বিশ্বের বিভিন্ন বন্দরে জাহাজ ও কন্টেইনার জট সৃষ্টি হওয়ায় বাংলাদেশে উৎপাদিত গার্মেন্টস বিদেশী ক্রেতাদের কাছে পাঠানো যাচ্ছিলো না। এই অবস্থায় ইউরোপীয় ক্রেতাদের জোট এগিয়ে আসে বাংলাদেশের পণ্য নিতে।

বিজিএমইএ সভাপতি ফারুক হাসান বলেন, ‘এটা একটা মেসেস গেল যে, কম্পিটিটর কান্ট্রিগুলোও তাদের মত করে কাজ করছে। এখন ডিরেক্টট শীপমেন্ট করার মাধ্যমে টাইম ও কস্ট দুটোই কমবে ‘

প্রথম ট্রিপেই ব্যাপক সাড়া মিলছে ইউরোপের বন্দরে পণ্য পাঠাতে আগ্রহী গার্মেন্টস ব্যবসায়ীদের। আগে প্রতি মাসে ১টি জাহাজ চলাচলের সিডিউল ছিলো। ব্যাপক চাহিদার কারণে ২ মাসে ৩টি জাহাজ চলাচলের অনুমতি চাইতে যাচ্ছে শিপিং এজেন্ট। 
সংশ্লিষ্টরা বলছেন, এটা ১৬ দিনের একটা ট্রানজিট চিটাগাং টু রেভেনা। এটা যাওয়ার পর ক্যাপলোড যেটা সেটা আবার আসবে। তো আমরা চাইবো যে, দু’মাসে অন্তত ৩টি ভ্যাসেল করার জন্য।’

সরাসরি জাহাজ চলাচলের ফলে বাংলাদেশের রফতানি পোশাক ইউরোপ পৌঁছাতে ৪০ দিনের পরিবর্তে মাত্র দুই সপ্তাহ সময় লাগবে এবং ৩০-৪০ শতাংশ খরচ কমবে বলে জানান সংশ্লিষ্টরা। 

৯৪৫টি খালি এবং ৭টি পণ্যবাহী কণ্টেইনার নিয়ে জাহাজটি চট্টগ্রাম বন্দরের উদ্দেশ্যে ১৭ জানুয়ারি ইতালির রেভেনা বন্দর ছেড়ে আসে।

এএইচ/