1. প্রচ্ছদ
2. দেশজুড়ে

মাটি নয়, বালু দিয়ে সংস্কার চলছে ৫৫ কিলোমিটার উপকূলীয় বেড়িবাঁধের। অবৈধ ড্রেজারে পাশের সংরক্ষিত বনাঞ্চল থেকে এসব বালু তুলে আনায় তৈরি হচ্ছে বড় বড় গর্ত ও জলাশয়। দূর্যোগ ও জলোচ্ছ্বাসে বাঁধ ভেঙে মরণফাঁদে পরিণত হওয়ার আশঙ্কা স্থানীয়দের। 

পটুয়াখালীর কলাপাড়া হয়ে কুয়াকাটা জিরো পয়েন্ট থেকে খাজুরা পর্যন্ত ৫৫ কিলোমিটার বেড়িবাঁধের সংস্কারের দায়িত্বে ছিল চীনা ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান সিকো। অ

প্রকল্পের কার্যাদেশে বাঁধের অবকাঠামো এঁটেল মাটিতে হওয়ার কথা থাকলেও বাস্তবে চলছে ৮০ শতাংশ বালু আর ২০ শতাংশ কাঁদা মাটি দিয়ে। বিশ্বব্যাংকের প্রতিনিধি এ,কে,এম,মজিবুর রহমান জানান, কাজে অনিয়ম হলে বিল পাবে না ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান।

তিনি বলেন, ‘‘ড্রেজার এবং বালুর ব্যবহার অবশ্যই নিষিদ্ধ। কোনও কোনও জায়গায় এরকম হলে আমরা নিষেধ করে দিয়েছি এবং না সরানো পর্যন্ত বিল পাাবেনা বলে জানিয়ে দিয়েছি।’’

বেড়িবাঁধ সংস্কারে অনিয়ম করলে ব্যবস্থার আশ্বাস মিলেছে সংশ্লিষ্টদের কাছেও। 

কলাপাড়া পানি উন্নয়ন বোর্ডের নির্বাহী প্রকৌশলী মোঃ আরিফ হোসেন বলেন, ‘‘কিছু জায়গা থেকে আমরা অভিযোগ পেয়েছি। সঙ্গে সঙ্গে আমরা সেই জায়গাগুলো পরিদর্শন করি এবং কাজ বন্ধ করে দেই। আর জানিয়ে দিয়েছি ভবিষ্যতে যদি এমন কাজ আর করে তাহলে তাদের বিরুদ্ধে কঠিন ব্যাবস্থা নেওয়া হবে।’’ 

দুই উপজেলার তিনটি পোল্ডারে প্রায় ৮০ দশমিক ৫ কিলোমিটার বেড়িবাঁধ সংস্কারে ব্যয় ধরা হয়েছে দুইশ ৭৭ কোটি ৪৫ লাখ ২৫ হাজার ৬৪৫ টাকা। প্রকল্পের কাজ গত বছরের জুনে শেষ হওয়ার কথা থাকলেও দুই দফায় মেয়াদ বাড়ানো হয়েছে এক বছরে।

এমএম/