1. প্রচ্ছদ
2. বিশেষ সংবাদ

রোহনপুর-কোলকাতা রেল যোগাযোগ চালু করতে একমত বাংলাদেশ-ভারত। এই অংশে রেল পরিচালনায় দুটি রুটের উপযোগিতা নিয়ে কাজ চলছে। একুশে টেলিভিশনকে একথা নিশ্চিত করেছেন রেলমন্ত্রী নুরুল ইসলাম সুজন।

অবিভক্ত ভারতে তখন ব্রিটিশ শাসন। বাণিজ্যিক প্রসার আর শাসন ব্যবস্থা পাকাপোক্ত করতে পূর্ববাংলাসহ গোটা উপমহাদেশ রেল নেটওয়ার্কের আওতায় আনে ব্রিটিশরা।

সময়টা ১৮৬২ সাল, চাঁপাইনবাবগঞ্জের রোহনপুর দিয়েই প্রথম ট্রেন চলাচল শুরু। ১৯৬৫ সালে ভারত-পাকিস্তান যুদ্ধে বন্ধ হয়ে যায় এই সেবা। ১৯৭২ সালে বঙ্গবন্ধুর উদ্যোগে তা আবার চালুর চেষ্টা করা হয়। 

এরই ধারবাহিকতায় ১৯৯০ সালে এই রুটে শুরু হয় পণ্যবাহী রেল চলাচল। প্রতিবেশী ভারত-নেপালের ট্রানজিট থাকায় চালু হয় ত্রি-দেশীয় পণ্য সেবা। যা এখন রেল যোগাযোগের গুরুত্বপূর্ণ ট্রানজিট পয়েন্ট। 

রেলপথ মন্ত্রী নুরুল ইসলাম সুজন বলেন, “আমাদের সঙ্গে ভারতের যে অবিভক্ত রেল ব্যবস্থা ছিল সেটাকে আবার চালু করতে যাচ্ছি। ইতিমধ্যে দর্শনা-বেনাপোল, চাঁপাইনবাবগঞ্জের রোহনপুর, দিনাজপুরের বিনোদ রাধিকাপুরে চালু করা হয়েছে।”

তবে আলোচনায় থাকলেও দীর্ঘদিন আলোর মুখ দেখছে না যাত্রী সেবা। রুট ম্যাপিং পর্যালোচনায় উঠে এসেছে রাজশাহী থেকে দর্শনা গেদে সীমান্ত দিয়ে কোলকাতা যেতে পাড়ি দিতে হয় ২১৫ কিলোমিটার। সময় লাগে ৫ ঘন্টা।

আবার, রোহনপুর থেকে ভারতের সিঙ্গাবাদ, মালদহ-ফারাক্কা, কাটোয়া-খাগড়াঘাট হয়ে কোলকাতা সীমান্ত রুটে পথ ৪শ’ ২৫ কিলোমিটার। সময় লাগে ১১ ঘন্টা। এই রুটটি প্রস্তাব দিয়েছে ভারত।

নুরুল ইসলাম সুজন বলেন, “রোহনপুর থেকে যেটা কোলকাতার সঙ্গে যোগাযোগ সেটা আলোচনার মধ্যে আছে। যাত্রীদের জন্য যাওয়া-আসার সুবিধার বিষয়টি পরীক্ষা-নিরীক্ষার ভেতরে আছে।”

বিশ্লেষণে দেখা যাচ্ছে প্রস্তাবিত রুটে কোলকাতা যেতে সময় লাগবে অতিরিক্ত ছয় ঘন্টা।

সংশ্লিষ্টরা বলছেন, ভারতের নেইবার ফাস্ট কিংবা অ্যাক্ট ইস্ট পলিসি চালু থাকায় রুট সিলেকশান নিয়ে এই সংকট কোন বাধা নয়। রাজনৈতিক ঐক্যমতে পৌঁছালেই শিগগিরই চালু হতে পারে রাজশাহী-কোলকাতা ট্রেনসেবা।

এএইচ