1. প্রচ্ছদ
2. অর্থ-বাণিজ্য

সরকারি ও বেসরকারি অংশীদারিত্বের ভিত্তিতে (পিপিপি) নেওয়া প্রকল্পগুলোর যথাযথ বাস্তবায়নের প্রধান বাধা দেখা যায় অর্থের যোগান সময়মতো না আসা। বাধা দূর করতে পুঁজিবাজার থেকে প্রাথমিক গণপ্রস্তাবের (আইপিও) মাধ্যমে অর্থের যোগান নেওয়া যেতে পারে। এতে পিপিপি’র প্রকল্পগুলো এগিয়ে নেওয়া সহজ হবে।

আজ বুধবার রাজধানীর হোটেল সোনারগাঁও আয়োজিত এক গোলটেবিল বৈঠকে বক্তারা এসব কথা বলেন।

পাবলিক প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) কর্তৃপক্ষ ও ওয়াটারমার্ক এমসিএল যৌথভাবে এ বৈঠকের আয়োজন করে।‘পিপিপি বিনিয়োগ চ্যালেঞ্জ মোকাবেলায় আমাদের অবশ্য করণীয়’ শীর্ষক এ গোলটেবিল বৈঠকে সভাপতিত্ব করেন বাংলাদেশ বিনিয়োগ উন্নয়ন কর্তৃপক্ষের নির্বাহী চেয়ারম্যান কাজী আমিনুল ইসলাম।

বৈঠকে পিপিপির বিনিয়োগে বিভিন্ন সমস্যা ও সম্ভাবনা নিয়ে পরিকল্পনা মন্ত্রণালয়ের সিপিটিইউ ও আইএমইডির মহাপরিচালক মো. ফারুক হোসাইন, বিআইএফএফএলের নির্বাহী পরিচালক এস এম ফরমানুল ইসলাম, ড্যাফোডিল গ্রুপের চেয়ারম্যান সবুর খান, প্রাইম ব্যাংকের অতিরিক্ত নির্বাহী পরিচালক তাবারক হোসেন ভূঞা, আইডিএলসি ফাইনান্স লিমিটেডের সিইও আরিফ এ খান, দি ডেইলি স্টারের বিজনেস এডিটর সাজ্জাদুর রহমান প্রমুখ আলোচনায় অংশ নেন। এতে পিপিপি কর্তৃপক্ষ বাংলাদেশের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা সৈয়দ আফসার এইচ উদ্দিন মূল প্রবন্ধ উপস্থাপন করেন।

বৈঠকে বক্তারা বলেন, পিপিপির অধীনে এ যাবত ৪৭টি প্রকল্প আছে। যার মধ্যে মাত্র ৯টি প্রকল্প সাইনের মাধ্যমে আলোর মুখ দেখেছে। বাকীগুলোর কিছু প্রকৃয়াধীন থাকলেও বেশিরভাগ বিভিন্ন মন্ত্রণালয়ে আটকে আছে। পিপিপির প্রকল্প এগিয়ে নিতে কাজগুলো যেকোনো একটা মন্ত্রণালয়ের অধীনে আনতে হবে।এ ছাড়া বাকী প্রকল্পগুলো কেন মাঝ পথে থেমে আছে তা চিহ্নিত করতে হবে।চিহ্নিত সমস্যাগুলো সমাধান করতে হবে সবার আগে।

বৈঠকে বাংলাদেশের উন্নয়নের প্রধান সমস্যা অবকাঠামো দূর্বলতাকে দায়ী করা হয়।তবে অবকাঠামো সমস্যার পাশাপাশি রাস্তার যানজটের সমস্যাও প্রকট বলে উল্লেখ করা হয়। রাস্তার সমস্যাসহ বিমানবন্দরে পরিবহন ব্যবস্থার দূর্ভোগ কমাতে পিপিপিকে বিশেষ কোন প্রকল্প নেওয়া যায় কি না সে ব্যাপারেও পরামর্শ দেওয়া হয়।

ড্যাফোডিল গ্রুপের চেয়ারম্যান সবুর খান বলেন, দুই ঘণ্টার মধ্যে বাহিরের দেশ থেকে নিজ দেশের বিমানবন্দরে আসা সম্ভব। কিন্তু বিমান বন্দর থেকে দেশের ভিতরে নিজের বাসাই তিন ঘণ্টায়ও পৌঁছানো যায় না।এমনকি বিমানবন্দরে নামার পর কোন গাড়িতে আমি চড়বো তাও আগে থেকে বলা মুশকিল।এসবের মূলে যোগাযোগ ব্যবস্থা তথা রাস্তাঘাট ও সঠিক পরিকল্পনার অভাব বলে দায়ী করেন তিনি। তিনি বলেন, জনগণের কথা মাথায় রেখে এ সমস্যা সমাধানে পিপিপিকে এগিয়ে আসা দরকার।

প্রাইম ব্যাংকের অতিরিক্ত নির্বাহী পরিচালক তাবারক হোসেন ভূঞা বলেন, পিপিপির এ কার্যক্রম এগিয়ে নিতে আরও বেশি প্রশিক্ষণ ও সুসমন্বিত পরিকল্পনা দরকার। প্রয়োজনে ব্যাংকার,সরকারের প্রতিনিধি, সম্ভাবনাময় উদ্যোক্তা সবাইকে নিয়ে প্রশিক্ষণের ব্যবস্থা করা যেতে পারে।

পিপিপি কর্তৃপক্ষ বাংলাদেশের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা সৈয়দ আফসার এইচ উদ্দিন মূল প্রবন্ধে বলেন, টেকসই উন্নয়ন লক্ষ্যমাত্রা অর্জনে দেশের বিদ্যমান অবকাঠামো খাতে বিনিয়োগ আরো বাড়াতে হবে।এ খাতের বর্তমানের সাড়ে তিন বিলিয়ন বরাদ্দ দিয়ে দেশের কাঙিক্ষত উন্নয়ন সম্ভব নয়। সেজন্য এ খাতে বরাদ্দের পরিমান বাড়িযে কমপক্ষে ১২ বিলিয়ন করা দরকার। তবে মনে রাখতে হবে এ ধরণের কাজে প্রকল্প বাস্তবায়নে কানাডা, যুক্তরাজ্য, ফিলিপাইন, ভারতের মতো দেশকেও বহু বছর অপেক্ষা করতে হয়েছে। সে দিক থেকে বাংলাদেশ অল্প সময়ে অনেক এগিয়েছে। আশা করি সঠিক খাতে বরাদ্দের মাধ্যমে আরও এগিয়ে যাবে।

সভাপতির বক্তব্যে বাংলাদেশ বিনিয়োগ উন্নয়ন কর্তৃপক্ষের নির্বাহী চেয়ারম্যান কাজী আমিনুল ইসলাম বলেন, জনস্বার্থ ছাড়া পিপিপির কোনো স্বার্থ থাকতে পারে না। সমাজের চাহিদা অনুযায়ী পিপিপি প্রকল্পগুলো বাস্তবায়নে আরও এগিয়ে যাবে বলে আমি মনে করি।

আরকে// এআর