1. প্রচ্ছদ
2. জাতীয়

শুধু ঘোষণার মধ্যেই আটকে আছে ময়মনসিংহের, হালুয়াঘাটের কড়ই-তলী ও গোবরা-কুড়া স্থল বন্দরের অবকাঠামো নির্মান কার্যক্রম। উদ্বোধনের চার বছরেও বন্দর দুটি পায়নি পূর্ণাঙ্গ স্থলবন্দরের মর্যাদা। উন্নয়ন কার্যক্রমের ধীর গতিতে ক্ষতিগ্রস্থ হচ্ছে আমদানী ও রফতানীকারকরা। এতে হাজার হাজার কোটি টাকার রাজস্ব হারাচ্ছে সরকার। বন্দরটির অবস্থার পরিবর্তনে সরকারের প্রতি জোর এলাকাবাসী ও ব্যবসায়ীদের। ময়মনসিংহের হালুয়াঘাটে দুটি স্থলবন্দর-- কড়ই-তলী ও গোবরা-কুড়া। ১৯৮৯ সালে, গেজেট প্রকাশ হবার পর, কয়লা আমদানীর মধ্য দিয়েই মূলত শুরু হয় এর কার্যক্রম। রাজধানীর সাথে, সবচেয়ে কাছের দূরত্বের এই স্থলবন্দরটি এখনও পায়নি পূর্ণাঙ্গতা। উদ্বোধনের চারটি বছর পেরিয়ে গেলেও নেই কোন অগ্রগতি। তৈরি হয়নি কোনো অবকাঠামোও। বন্দরে রাজস্ব কর্মকর্তাদের বসার জায়গা পর্যন্ত নেই। এমনকি, জরুরী গাড়ি মেজারমেন্টের যন্ত্র পর্যন্ত নেই। ভারত, থেকে আসা ট্রাকের মাল মাপা হয় ফিতা দিয়ে। প্রথমে কয়লা ও পাথর-সহ কয়েকটি পণ্য আমদানী চালু করা হলেও এখন অনেকটাই ঝিমিয়ে পড়েছে বন্দরের স্বাভাবিক কার্যক্রম। ফলে অলস সময় কাটাচ্ছে তিন হাজারের মত শ্রমিক। এদিকে, ব্যবসার এমন দশায়, বিপাকে সিএন্ডএফ এজেন্টরা। আমদানী পণ্যের সংখ্যা বাড়ানো’র দাবীও জানিয়েছে তারা। গোহাটি ভিত্তিক আসাম, মেঘালয়, ওরুনাচল, মিজোরাম-সহ সেভেন সিস্টার খ্যাত, ভারতের সাতটি রাজ্যের সাথে ব্যবসা-বাণিজ্যে উজ্জল সম্ভাবনার কথাও জানালেন আমদানীকারকরা।